Il y a les vélos électriques classiques, pensés pour se faire discrets en ville. Et puis il y a le KOOLUX X9 Pro, qui semble avoir décidé de prendre une tout autre direction. Avec son look massif, sa selle longue et ses énormes pneus de 20 pouces, ce fatbike électrique ressemble davantage à une petite moto qu’à un vélo traditionnel. Et c’est probablement ce qui m’a le plus séduit lors de mes premiers essais. Le X9 Pro assume complètement son style et son gabarit, tout en proposant une fiche technique particulièrement généreuse : moteur de 750 W, double batterie de 48 V 15,6 Ah, freins hydrauliques et suspension complète.
KOOLUX X9 Pro : un vélo électrique au look de mini-moto
Commençons par le design, car c’est clairement l’un des gros points forts du KOOLUX X9 Pro. Son cadre massif, sa longue selle et ses pneus Kenda 20 × 4 pouces lui donnent une allure très différente d’un vélo électrique classique. Le résultat est assez réussi si vous aimez les engins qui sortent de l’ordinaire. Le X9 Pro attire le regard et donne davantage l’impression de chevaucher une petite moto électrique que de pédaler sur un VAE traditionnel.
Cette selle longue renforce d’ailleurs encore cette impression. Elle apporte une position de conduite particulière et participe largement au style du vélo. Mais ce design imposant a forcément une conséquence : le poids. Avec 46,5 kg sur la balance, le KOOLUX X9 Pro n’est clairement pas un vélo que l’on transporte facilement dans un escalier ou que l’on glisse dans le coffre d’une petite voiture. En revanche, une fois en mouvement, le poids se fait beaucoup moins sentir. Malgré son gabarit, je l’ai trouvé plutôt maniable et surtout très stable.
Un moteur de 750 W et beaucoup de réserve
Sous le cadre, le X9 Pro embarque un moteur annoncé à 750 W, associé à une transmission Shimano 7 vitesses selon les fiches disponibles. Cette motorisation offre surtout une belle réserve de puissance pour les démarrages, les relances et les montées. Le vélo est également annoncé avec une capacité de franchissement pouvant atteindre 25°. C’est évidemment une donnée théorique qui dépendra fortement du poids du cycliste, du terrain et de l’adhérence, mais elle illustre bien le positionnement assez musclé de ce fatbike.
KOOLUX annonce par ailleurs une vitesse pouvant atteindre 50 km/h dans certaines configurations, tandis que les versions européennes indiquent une vitesse standard de 25 km/h. Il faut évidemment distinguer les capacités techniques du vélo de son utilisation légale sur route. En France, un vélo à assistance électrique doit notamment être limité à 25 km/h pour rester dans la catégorie réglementaire du VAE. Les éventuelles vitesses supérieures concernent donc une configuration qui ne doit pas être assimilée à un usage classique sur voie publique.
Deux batteries pour une vraie grosse autonomie
C’est probablement l’autre argument majeur du KOOLUX X9 Pro : sa double batterie. Le vélo embarque deux batteries de 48 V et 15,6 Ah, soit 31,2 Ah au total. Cela représente une capacité énergétique particulièrement importante pour un vélo de cette catégorie. KOOLUX annonce jusqu’à 100 à 180 km selon les conditions et l’utilisation, tandis que Fatbike Factory communique plus prudemment sur une autonomie pouvant atteindre 120 km.
Dans mon utilisation, je préfère retenir une fourchette plus réaliste de 80 à 120 km, car l’autonomie réelle dépend évidemment de nombreux paramètres : poids du cycliste, relief, température, niveau d’assistance, vitesse ou encore type de terrain. Mais même avec cette estimation, le X9 Pro reste particulièrement intéressant pour les longues balades.
Le revers de la médaille est assez logique : deux batteries impliquent également une recharge plus importante. Le temps de charge annoncé est d’environ 7 à 8 heures. Il faut donc anticiper davantage qu’avec un vélo équipé d’une seule petite batterie.
De gros pneus et une suspension pour plus de confort
Le KOOLUX X9 Pro adopte des pneus Kenda 20 × 4 pouces, caractéristiques des fatbikes. Leur largeur importante apporte beaucoup de stabilité et permet d’être plus à l’aise lorsque le revêtement devient irrégulier. Ajoutez à cela une suspension complète et le vélo se montre particulièrement confortable pour les balades. Sur les chemins, les pavés ou les routes dégradées, les gros pneus et les suspensions permettent d’absorber une partie des irrégularités.
Les freins hydrauliques sont également un équipement important sur un vélo aussi lourd et puissant. Ils apportent un freinage plus progressif et rassurant, notamment lorsque le vélo prend de la vitesse. Le X9 Pro dispose également d’une certification IP54 et accepte une charge maximale annoncée de 120 kg.
Mon avis sur le KOOLUX X9 Pro
Après plusieurs utilisations, ce que je retiens surtout du KOOLUX X9 Pro, c’est son caractère. Ce n’est pas le vélo électrique que l’on choisit pour sa discrétion ou son poids plume. Avec ses 46,5 kg, son énorme cadre et son look de mini-moto, il assume complètement son côté spectaculaire. Mais c’est justement ce qui fait son charme. J’apprécie particulièrement son design, sa stabilité et le confort apporté par les gros pneus. La double batterie est également un véritable avantage pour les longues sorties et permet d’envisager sereinement plusieurs dizaines de kilomètres sans surveiller constamment l’autonomie.
Il faut simplement accepter ses contraintes : un vélo très lourd à manipuler, un temps de recharge conséquent et un gabarit qui ne conviendra pas à tout le monde. Le KOOLUX X9 Pro est donc un fatbike électrique qui mise autant sur l’expérience et le style que sur ses caractéristiques techniques. Si vous cherchez un vélo original, confortable et capable de vous accompagner sur de longues distances, il mérite clairement un coup d’œil. Et si, comme moi, vous aimez les vélos qui donnent un petit air de mini-moto à chaque balade… difficile de rester totalement insensible à son charme. Disponible au prix de 1100 euros actuellement.